Sớm khắc phục hạn chế, đảm bảo tiến độ dự án đường cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo | Giao thông

Rate this post

Một vấn đề khác là sự bao che, thất thoát do khu du lịch cao cấp Cam Lâm-Vĩnh Hảo ảnh 1Xây dựng đường cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo đoạn qua tỉnh Ninh Thuận. (Ảnh: Nguyễn Thanh / TTXVN)

Ngày 2/7, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cùng đoàn công tác đã đi kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án đường cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo đoạn qua tỉnh Ninh Thuận.

Đoàn đã kiểm tra hiện trường thi công các đoạn đường, hầm Núi Vung trên tuyến cao tốc và nghe đại diện đơn vị chủ đầu tư, đơn vị thi công báo cáo tiến độ và những khó khăn vướng mắc trong quá trình triển khai. thực hiện dự án.

Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn ghi nhận và đánh giá cao tinh thần, trách nhiệm của chủ đầu tư, đơn vị thi công và các địa phương đã khắc phục khó khăn đẩy nhanh tiến độ dự án. tiến độ giải phóng mặt bằng, xây dựng và triển khai dự án. Thứ trưởng lưu ý các đơn vị thi công cần chú ý đảm bảo vệ sinh môi trường, an toàn lao động trong quá trình thi công.

Thứ trưởng Lê Anh Tuấn nhấn mạnh, tuyến cao tốc Bắc Nam được dự án trọng điểm quốc gia, vì vậy các địa phương, nhà thầu, đơn vị thi công cần phối hợp chặt chẽ để sớm khắc phục những tồn tại, hạn chế; đảm bảo chất lượng, an toàn thi công và tiến độ dự án đường cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo theo kế hoạch đề ra.

Về các kiến ​​nghị của nhà đầu tư, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đã trực tiếp giải đáp tại buổi làm việc. Các nội dung kiến ​​nghị liên quan đến lĩnh vực liên quan, các bộ, ngành đề nghị nhà đầu tư cần đánh giá, phân tích cụ thể. Từ đó, kiến ​​nghị, tham mưu phương án thực hiện để các đơn vị, Bộ GTVT xem xét, trình Chính phủ có giải pháp xử lý kịp thời.

Báo cáo với đoàn, ông Đặng Tiến Thắng, Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo cho biết, tuyến cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo có tổng mức đầu tư 8.925 tỷ đồng. Đây là dự án BOT cuối cùng trong 3 dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Đường cao tốc Bắc Nam. Nhưng, đây là dự án đầu tiên thu xếp đủ vốn và thực hiện thành công từ trước đến nay.

Dự án khởi công từ ngày 30/11/2021, đến nay công tác giải phóng mặt bằng cơ bản hoàn thành, các địa phương đã bàn giao mặt bằng cho dự án được 78,5 / 78,5km, hiện một số vướng mắc của địa phương đang được giải quyết. Để đảm bảo tiến độ thi công, đơn vị đã huy động gần 1.500 công nhân phục vụ công trình, đồng thời đầu tư mua sắm, huy động máy móc thiết bị cho các dây chuyền, điểm sản xuất. Ngoài ra, đơn vị đã nhận được sự hỗ trợ, phối hợp chặt chẽ của chính quyền địa phương trong việc tháo gỡ những vướng mắc về cơ chế cũng như đảm bảo an ninh trật tự trong quá trình thi công dự án.

[Đổi mới cách làm, đẩy nhanh tiến độ Dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông]

Cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo có thời gian thi công 24 tháng, riêng đoạn hầm Núi Vung là 30 tháng. Theo kế hoạch, công trình dự kiến ​​hoàn thành vào tháng 12/2023 (rút ngắn hơn kế hoạch khoảng 3 tháng). Đến nay, đoạn Km92 + 260 – Km134 do Tập đoàn Đèo Cả thực hiện đã đạt 19,61% giá trị sản lượng, vượt tiến độ 105%. Trong khi đó, đoạn Km54-Km92 + 260 do Công ty Cổ phần 194 Đầu tư xây dựng đạt 13,2% giá trị sản lượng, chậm 25% so với kế hoạch.

Để hoàn thành và đưa dự án vào hoạt động sẽ gặp rất nhiều khó khăn cần sự hỗ trợ, tháo gỡ của các cơ quan chức năng. Do đó, Công ty cổ phần đường cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo kiến ​​nghị Bộ Giao thông vận tải và Ban quản lý dự án 85 bổ sung nội dung hợp đồng khi chỉ số giá xây dựng trong thời gian thực hiện dự án lớn hơn chỉ số giá tính dự phòng thì điều chỉnh cho thiết yếu. vật liệu. Ngân sách Nhà nước không cấp bổ sung cho dự án mà chủ đầu tư chi cho đợt trượt giá này và sẽ được điều chỉnh thời gian thu phí tương ứng.

Mot cong viec tot khac la bao che, thua nhan do du an cao cap Cam Lam-Vinh Hao tranh anh 2Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cùng đoàn công tác kiểm tra tiến độ thi công dự án đường cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo đoạn qua tỉnh Ninh Thuận. (Ảnh: Nguyễn Thanh / TTXVN)

Bộ GTVT cũng xem xét, chấp thuận điều chỉnh kết cấu mặt đường từ sử dụng mặt đường bê tông nhựa 60/70 thông thường sang kết cấu mặt đường polyme để phù hợp với khí hậu nắng nóng quanh năm của tỉnh Ninh Bình. Thuận, Bình Thuận với chi phí vốn VGF dự phòng của dự án.

Công ty cổ phần cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo cũng kiến ​​nghị Bộ GTVT thống nhất bổ sung chi phí xử lý túi bùn từ nguồn vốn VGF dự phòng của dự án để các bên có cơ sở thực hiện. Đồng thời, chấp thuận địa điểm dừng kiểm tra kỹ thuật, cứu hộ, cứu nạn Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lâm-Vĩnh Hảo tại vị trí Km110 + 00; thống nhất giao nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án làm việc với địa phương để triển khai công việc Giải tỏa và chủ động tạm ứng kinh phí thực hiện để đảm bảo tiến độ.

Ngoài ra, Bộ GTVT xem xét đầu tư hoàn thiện nút giao thông kết nối với đường ĐT 709 trong giai đoạn 1 của dự án và bổ sung một số đoạn đường gom dân sinh từ Km93 + 195-Km93 + 520, Km94 + 560 -Km94 + 740 theo đề nghị của Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Thuận; Các chi phí phát sinh được lấy từ nguồn vốn dự phòng của VGF của dự án (ngoài hợp đồng BOT đã ký).

Để hoàn thành dự án đúng tiến độ, Bộ GTVT đã có công văn hỏa tốc gửi liên danh Tập đoàn Đèo Cả – Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Đèo Cả – Tổng công ty đầu tư xây dựng 194 (chủ đầu tư xây dựng). đầu tư); Công ty cổ phần cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo (doanh nghiệp dự án) yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công dự án thành phần đoạn Cam Lâm-Vĩnh Hảo thuộc dự án xây dựng một số đoạn cao tốc trên tuyến phía Bắc. -Đông Nam Bộ giai đoạn 2017-2020./.

Nguyễn Thanh (TTXVN / Vietnam +)

Leave a Reply

Your email address will not be published.