Thị trường hàng không Việt Nam 2026: Cuộc cạnh tranh trên bầu trời nội địa và quốc tế
Năm 2026 được dự báo sẽ là một năm đầy sôi động của thị trường hàng không Việt Nam 2026 với mức độ cạnh tranh giữa các hãng bay trong và ngoài nước tăng mạnh. Không chỉ là đấu trường tranh giành thị phần nội địa, bầu trời Việt còn chứng kiến cuộc đua mở rộng đường bay quốc tế, nâng cao dịch vụ và cải tiến đội tàu bay. Sự cạnh tranh này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hành khách, dịch vụ vận tải hàng không và cả chiến lược phát triển dài hạn của từng hãng.
Thị trường hàng không Việt Nam trong hơn một thập kỷ qua đã phát triển vượt bậc, đưa Việt Nam vào nhóm những thị trường có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất khu vực châu Á. Với nền kinh tế phục hồi mạnh sau đại dịch, lượng khách nội địa và quốc tế đều tăng ổn định, tạo điều kiện thuận lợi cho các hãng bay mở rộng hoạt động. Việc tăng trưởng hành khách kéo theo nhu cầu mở rộng đội bay, phát triển đường bay mới và cạnh tranh về giá vé, dịch vụ cũng trở nên khốc liệt hơn.
Áp lực cạnh tranh nội địa
Một trong những điểm nhấn của cuộc cạnh tranh trên bầu trời Việt Nam 2026 là áp lực cạnh tranh nội địa ngày càng gia tăng. Nhiều hãng hàng không trong nước đang tích cực mở rộng đội tàu và mạng bay để chiếm lĩnh thị phần trong nước. Trong đó, sự xuất hiện và tham gia của Sun PhuQuoc Airways, Bamboo Airways sau quá trình tái cơ cấu và Vietravel Airlines với nguồn lực mới đã làm nóng thị trường nội địa.
Sun PhuQuoc Airways là một trong những tân binh thu hút sự chú ý lớn khi nhanh chóng tăng số lượng tàu bay, đặt mục tiêu nâng đội bay lên khoảng 20 chiếc để phục vụ mạng bay nội địa và hướng tới các tuyến quốc tế trong tương lai gần. Điều này không chỉ tạo ra sự đa dạng lựa chọn cho khách hàng mà còn đặt ra thách thức cho các hãng truyền thống khi cạnh tranh về tần suất bay, giá vé và dịch vụ.
Bamboo Airways cũng đánh dấu sự trở lại mạnh mẽ trên thị trường sau giai đoạn tái cấu trúc. Với đội bay hiện tại và kế hoạch bổ sung tàu bay mới mỗi năm, hãng này nhắm tới việc phủ sóng rộng hơn trên các tuyến nội địa, đặc biệt là trục Hà Nội – TP. HCM – Đà Nẵng và các điểm du lịch trọng yếu như Quy Nhơn, Nha Trang, Đà Lạt. Điều này khiến cho cuộc cạnh tranh nội địa không còn chỉ là cuộc chơi giữa các “ông lớn” như Vietnam Airlines hay Vietjet Air mà còn mở rộng sang các đối thủ mới có chiến lược phát triển táo bạo hơn.
Vietravel Airlines, dù quy mô đội bay hiện vẫn nhỏ, nhưng với sự hậu thuẫn tài chính từ các tập đoàn lớn, hãng này được kỳ vọng sẽ bám đuổi quyết liệt các đối thủ trong nước. Việc đẩy mạnh các tuyến nội địa kết hợp các sản phẩm du lịch trọn gói có thể là chiến lược giúp hãng củng cố vị trí trên thị trường nội địa đầy cạnh tranh này.
Vai trò của các “ông lớn” truyền thống
Trong khi đó, hai “ông lớn” của thị trường là Vietnam Airlines và Vietjet Air vẫn giữ vị thế vững chắc với thị phần nội địa chiếm khoảng 90%. Hai hãng này không chỉ tập trung vào các đường bay trong nước mà còn đẩy mạnh mở rộng các tuyến quốc tế nhằm khai thác hiệu quả nhu cầu du lịch và thương mại tăng cao. Vietjet Air liên tục bổ sung những tàu bay mới, trong khi Vietnam Airlines tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ và kết nối sâu rộng tới các thị trường quốc tế trọng điểm.
Vietnam Airlines, với vai trò là hãng hàng không quốc gia, đã mở rộng mạng bay xuyên lục địa và tăng cường kết nối tới châu Âu, Bắc Á và các vùng khác. Những nỗ lực này không chỉ giúp tăng thị phần quốc tế mà còn đóng góp vào việc nâng cao hình ảnh của ngành hàng không Việt Nam trên bản đồ thế giới. Đồng thời, hãng cũng dẫn đầu trong các sáng kiến nâng cao trải nghiệm hành khách, như triển khai dịch vụ Internet trên máy bay nhằm đáp ứng nhu cầu kết nối của hành khách hiện đại.
Trong khi đó, Vietjet Air không ngừng mở đường bay mới đến thị trường Đông Bắc Á, Ấn Độ và Australia, giúp hãng này duy trì tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ. Mạng bay quốc tế rộng lớn không chỉ giúp Vietjet Air tăng lượng khách mà còn tạo ra sức ép cạnh tranh cho các hãng bay nước ngoài đang khai thác các tuyến đến Việt Nam.
Tăng trưởng của thị trường quốc tế
Cuộc cạnh tranh trên bầu trời Việt Nam không chỉ giới hạn trong khu vực nội địa mà còn mở rộng ra sân chơi quốc tế. Các hãng hàng không nước ngoài ngày càng gia tăng tần suất bay đến Việt Nam, đặc biệt là từ các thị trường truyền thống như Trung Quốc, Hàn Quốc và các nước Đông Nam Á khác. Sự trở lại mạnh mẽ của du lịch quốc tế sau đại dịch cũng góp phần làm thị trường hàng không Việt Nam trở nên hấp dẫn hơn đối với các hãng nước ngoài.
Mức độ cạnh tranh quốc tế không chỉ giúp khách hàng có nhiều lựa chọn hơn về tuyến bay và thời gian bay mà còn thúc đẩy các hãng hàng không trong nước đổi mới dịch vụ, nâng cao chất lượng để giữ chân hành khách. Điều này bao gồm cả việc đầu tư vào đội tàu hiện đại, cải tiến dịch vụ trên chuyến bay và tối ưu hóa các hình thức đặt vé trực tuyến, chăm sóc khách hàng.
Việc mở rộng mạng bay quốc tế còn được hỗ trợ bởi các chính sách thúc đẩy tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam, bao gồm việc cải cách pháp lý, nâng cấp cơ sở hạ tầng sân bay và các chương trình mở rộng tầm nhìn chiến lược của các hãng. Các sân bay lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất và sắp tới là Long Thành sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ phát triển mạng bay quốc tế rộng hơn trong năm 2026 và những năm tiếp theo.
Những cơ hội và thách thức trong cạnh tranh
Cuộc cạnh tranh trên bầu trời Việt Nam 2026 mang đến nhiều cơ hội nhưng cũng tiềm ẩn thách thức cho từng hãng hàng không. Việc mở rộng đội bay và mạng bay mới đòi hỏi nguồn lực tài chính lớn và chiến lược kinh doanh rõ ràng. Các hãng mới hoặc có quy mô nhỏ hơn cần tìm lợi thế cạnh tranh riêng, như tập trung vào phân khúc dịch vụ đặc thù hoặc hợp tác chiến lược với đối tác quốc tế để mở rộng thị phần.
Đối với các hãng lớn, duy trì thị phần trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt không chỉ dựa vào đội bay mà còn phải đầu tư vào trải nghiệm khách hàng toàn diện, từ dịch vụ mặt đất đến dịch vụ trên không. Đồng thời, sự biến động của giá nhiên liệu, chi phí vận hành và yếu tố địa chính trị cũng là những thách thức đòi hỏi các hãng phải linh hoạt trong chiến lược.
Kết luận
Nhìn chung, cạnh tranh hàng không nội địa và quốc tế trên bầu trời Việt Nam năm 2026 hứa hẹn sẽ ngày càng quyết liệt nhưng cũng đầy tiềm năng. Các hãng bay trong nước và quốc tế không chỉ tranh giành thị phần mà còn cùng nhau nâng cao chất lượng dịch vụ, đổi mới công nghệ và cải thiện trải nghiệm hành khách. Với sự phát triển mạnh mẽ của ngành hàng không, hành khách sẽ là người hưởng lợi nhiều nhất từ những cuộc cạnh tranh này.