Chuỗi cung ứng toàn cầu được cải thiện, thị trường ô tô và xe máy phục hồi
(Trong nước) – Nhờ nguồn cung chip bán dẫn toàn cầu phục hồi từ tháng 7/2022, thời điểm này, HVN đã có thể bắt đầu cung cấp ra thị trường một số mẫu xe ga sau nhiều tháng sụt giảm doanh số sâu.
Tín hiệu tích cực từ thị trường chip bán dẫn toàn cầu
Năm 2021, người Mỹ từng gặp khó khăn do nguồn cung ô tô và phương tiện đi lại nói chung quá hạn chế: dịch vụ cho thuê xe phải mua xe cũ để kinh doanh thay vì xe mới. Nguyên nhân chính đến từ giá thép tăng cao, nguồn cung khan hiếm – trong khi đây là kim loại chính tạo nên khung gầm, động cơ xe.
Bên cạnh đó, cuộc khủng hoảng chip và linh kiện điện tử cũng dần lan ra thế giới, trong đó có Việt Nam. Từ các chính sách thắt chặt do đại dịch Covid-19 cho đến những biến động chính trị, chuỗi cung ứng vốn đã gặp nhiều trở ngại nay lại càng khan hiếm hơn. Vì tình trạng thiếu chất bán dẫn, linh kiện, phụ tùng và nhiều bộ phận liên quan khác, các nhà sản xuất ô tô phải cắt giảm sản lượng toàn cầu.
Điều đáng mừng là ngày 21/7, nhiều lãnh đạo các tập đoàn sản xuất lớn trên thế giới thừa nhận tình trạng khan hiếm chip bán dẫn đã được cải thiện sau thời gian dài khan hiếm (Theo AFP).
Giám đốc điều hành Bjorn Rosengren của ASEA Brown Boveri Thụy Sĩ (ABB), nhà cung cấp giải pháp cho chế tạo người máy và phương tiện, xác nhận rằng các nút thắt cung cấp chip đã giảm bớt. Ông dự đoán thị trường sản xuất thế giới có thể đạt mức tăng trưởng hai con số trong 3 tháng tới, nguồn cung chip tăng đồng nghĩa với việc giá bán thành phẩm sẽ hạ nhiệt.
Honda Việt Nam cùng nỗ lực để xe tay ga nói chung và xe VISION nói riêng đáp ứng được nhu cầu của khách hàng trên toàn quốc
Là một trong những nhà sản xuất hàng đầu tại thị trường trong nước, Honda Việt Nam (HVN) cũng không ngoại lệ. Trong nửa đầu năm 2022, sự gián đoạn chuỗi cung ứng đã hạn chế nguồn cung của một số mẫu xe tay ga sản xuất trong nước. Đại diện HVN cho biết, tổng doanh số bán xe tay ga của Honda trong tháng 6 giảm hơn một nửa so với cùng kỳ năm ngoái.
Nguyên nhân khiến thị trường xe máy trong nước khan hàng đến từ việc thiếu hụt nguồn cung chip và tăng chi phí đầu vào cho sản xuất. Thực tế, hiện Việt Nam chưa sản xuất được chip mà chủ yếu phải nhập khẩu từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, trong đó phần lớn nhập khẩu từ Trung Quốc.
Trung Quốc thực hiện chính sách “Zero-COVID” nên nhiều nhà máy phải sản xuất cầm chừng, thậm chí đóng cửa, ảnh hưởng lớn đến nguồn cung chip của ngành ô tô, điện tử, xe máy toàn cầu.
Trong bối cảnh gián đoạn chuỗi cung ứng đã được cải thiện kể từ tháng 7/2022, đại diện HVN cho biết công ty đã có thể bắt đầu cung cấp một số mẫu xe tay ga sau nhiều tháng sụt giảm doanh số sâu. HVN luôn nỗ lực để số lượng xe tay ga nói chung và xe số VISION nói riêng đáp ứng được nhu cầu của khách hàng trên toàn quốc.
Theo ghi nhận của PV, các dòng xe tay ga phổ thông của Honda (SH, VISION, LEAD …) đã được phân phối về các đại lý với đầy đủ màu sắc, chủng loại. Bên cạnh đó, giá bán lẻ tại các HEAD (đại lý) đã giảm mạnh so với thời điểm doanh số sụt giảm mạnh do nguồn cung chip bán dẫn toàn cầu hạn chế, sát với giá bán lẻ đề xuất của công ty.
Bên cạnh đó, các HEAD trên cả nước đang có nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn dành cho khách hàng như đặt cọc, mua xe ngay với giá ưu đãi; bốc thăm trúng thưởng, trao thẻ quà tặng tri ân khách hàng đã tin tưởng và ủng hộ sản phẩm của HVN trong suốt thời gian qua.
Một số thông tin cụ thể về các gói khuyến mại, khách hàng thân thiết của các HEAD:
Đây là tín hiệu đáng mừng cho những khách hàng muốn sở hữu VISION cũng như các mẫu xe tay ga khác của Honda sau một thời gian biến động về giá. Theo lý giải của một số nhân viên kinh doanh tại đại lý, sở dĩ mẫu xe VISION của hãng giảm giá là do nguồn cung ổn định và dồi dào hơn.