Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn
Dự án cầu Cửa Lục 3 bắc qua sông Diễn Vọng (Vịnh Cửa Lục – TP Hạ Long) dài hơn 2,6 km, thiết kế 6 làn xe, kết cấu bê tông cốt thép theo tiêu chuẩn TCVN 11823: 2017, điểm đầu nối vào trục đường chính của Khu đô thị FLC khu vực phường Hà Khánh, điểm cuối giao với Quốc lộ 279, thuộc địa phận xã Thống Nhất, TP. Hạ Long.
![Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 1. Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 1.](https://ropkeyarmormuseum.com/wp-content/uploads/2022/09/photo-8-1663993069406615963448.jpg)
Dự án khởi công vào cuối tháng 9/2020, dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 4/2022 sau gần 600 ngày thi công. Tuy nhiên, từ khi khởi công đến nay, dự án đã gặp rất nhiều khó khăn như ảnh hưởng của dịch COVID-19, giá vật tư tăng…, đặc biệt phải điều chỉnh thiết kế hướng tuyến để tránh ảnh hưởng, ảnh hưởng đến hệ thống. sinh thái rừng ngập mặn trong khu vực, khiến công tác giải phóng mặt bằng phải điều chỉnh bổ sung. Đến cuối năm 2021 sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng xây dựng cầu phụ Hoành Bồ cũ cho nhà thầu tổ chức thi công.
![Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 2. Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 2.](https://ropkeyarmormuseum.com/wp-content/uploads/2022/09/photo-7-1663993066496751939769.jpg)
Cầu được thiết kế với hệ thống vòm thép chính cao 40m, khối lượng 778 tấn, sơn màu vàng tượng trưng cho chủ đề “Mặt trời trên vịnh Hạ Long”, được kỳ vọng không chỉ kết nối giao thông mà còn có giá trị là điểm du lịch. lịch, tham quan.
![Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 3. Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 3.](https://ropkeyarmormuseum.com/wp-content/uploads/2022/09/photo-6-1663993063383352284965.jpg)
Đến nay, dự án đã cơ bản hoàn thành hệ thống vòm thép cao 40m.
![Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 4. Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 4.](https://ropkeyarmormuseum.com/wp-content/uploads/2022/09/photo-5-1663993060822514478562.jpg)
Dự án Cửa Lục 3 do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Quảng Ninh làm chủ đầu tư và Tập đoàn Đèo Cả là liên danh nhà thầu thực hiện.
![Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 5. Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 5.](https://ropkeyarmormuseum.com/wp-content/uploads/2022/09/photo-4-16639930586482023751833.jpg)
Theo một cán bộ của dự án đầu tư xây dựng cầu Cửa Lục 3 cho biết: “Để đảm bảo hoàn thành cầu Cửa Lục 3 vào năm 2022, chủ đầu tư đã tăng cường kiểm tra, giám sát tiến độ, chất lượng thực hiện theo đúng thiết kế được duyệt tài liệu, đảm bảo an toàn trong tổ chức thi công theo chỉ đạo của tỉnh ”.
![Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 6. Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 6.](https://ropkeyarmormuseum.com/wp-content/uploads/2022/09/photo-3-1663993056066777608936.jpg)
Phần cầu phía TP Hạ Long được thiết kế bằng dầm Super-T, đã hoàn thành lắp dựng và đổ bê tông mặt cầu 5/5 nhịp dầm Super-T.
![Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 7. Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 7.](https://ropkeyarmormuseum.com/wp-content/uploads/2022/09/photo-2-1663993053683821087449.jpg)
Nhà thầu đang tiếp tục thi công lan can, lan can, bồn hoa (vị trí dầm K2, K3 nhịp chính và lắp dựng giàn giáo, sàn cảnh quan (trụ T8, T15).
![Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 8. Dự án cầu 1.700 tỷ ở Quảng Ninh tăng tốc sau 2 năm khó khăn - Ảnh 8.](https://ropkeyarmormuseum.com/wp-content/uploads/2022/09/photo-1-16639930500741524305777.jpg)
Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 1.700 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh. Dự kiến sau khi hoàn thành sẽ đáp ứng nhu cầu kết nối nhanh chóng, phục vụ nhân dân các phường, xã trung tâm huyện Hoành Bồ trước đây với trung tâm TP Hạ Long, giải quyết vấn đề điều kiện đi lại, môi trường. Môi trường tự nhiên đã là một thách thức trong nhiều năm ở cả hai khu vực.