Đường sắt cao tốc Trung Quốc có một cột mốc ngoạn mục khác
Tân Hoa Xã đưa tin, tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Vũ Hán được tăng từ 310 lên 350km / h ngày 20/6, được kỳ vọng sẽ tăng năng lực vận tải, rút ngắn thời gian di chuyển và giảm thời gian di chuyển. đóng vai trò là hành lang kinh tế chính cho các thành phố nội địa của Trung Quốc.
Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng khác đối với việc xây dựng cơ sở hạ tầng và tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc sau khi đại dịch được kiểm soát.
Tuyến đường sắt cao tốc giữa thủ đô Bắc Kinh và thành phố Vũ Hán ở tỉnh Hồ Bắc, miền Trung Trung Quốc bắt đầu hoạt động với tốc độ tiêu chuẩn 350km / h từ ngày 20 tháng 6. Đây là tuyến đường sắt cao tốc thứ 5 đạt tốc độ này.
Theo kinh nghiệm của phóng viên Thời báo Hoàn cầu, chỉ vài phút sau khi tăng tốc, đoàn tàu đã đạt tốc độ hơn 350km / h từ dưới 200km / h. Một số hành khách thậm chí còn đặt ngược chai nước trên bàn để thử độ ổn định của tàu cao tốc.
Theo Tổng công ty Đường sắt Trung Quốc, việc nâng cấp tốc độ trên tuyến này sẽ tăng năng lực vận tải lên 7%, tương đương với việc bổ sung thêm 15 chuyến tàu cao tốc từ Bắc Kinh đến Vũ Hán mỗi ngày, hoặc thêm 18.000 chuyến nữa. ghế.
Đóng vai trò là mạng lưới đường sắt chính ở miền Trung Trung Quốc, đoạn đường sắt Bắc Kinh-Vũ Hán kết nối 12 tuyến đường sắt cao tốc và đi qua các vùng lõi bao gồm khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc, cụm các thành phố ở miền Trung Trung Quốc và dọc theo trung và hạ lưu. nhà nghiên cứu Zheng Pingbiao thuộc Viện Khoa học Đường sắt Trung Quốc (CARS) cho biết sông Dương Tử.
“Đây là những lĩnh vực phát triển kinh tế trọng điểm ở Trung Quốc. Tăng cường kết nối giữa các thành phố trong khu vực này có ý nghĩa to lớn đối với sự phát triển kinh tế và xã hội của đất nước ”, ông Zheng Pingbiao nói.
Kết nối chặt chẽ hơn cũng sẽ rút ngắn thời gian đi lại của người dân, thúc đẩy việc đi lại dọc tuyến, tận dụng tốt tài nguyên du lịch của vùng.
Theo ông Zheng Pingbiao, việc đi lại của người dân đến núi Tùng Sơn thuộc tỉnh Hà Nam và Trùng Khánh cũng như các địa danh du lịch khác trên tuyến sẽ rất thuận lợi, từ đó có thể thúc đẩy phát triển tài nguyên du lịch của các tỉnh, thành phố dọc tuyến.
Với việc nâng cấp tốc độ, thời gian di chuyển từ Bắc Kinh đến Vũ Hán giảm xuống còn 3 giờ 48 phút. Thời gian di chuyển từ Bắc Kinh đến Trùng Khánh sẽ giảm xuống còn 6 giờ 46 phút, và thời gian đến các thành phố ở Tây Bắc Trung Quốc như Tây An và Lan Châu sẽ lần lượt giảm xuống còn 4 giờ 11 phút và 6 giờ 24 phút. .
Hiện tại, Trung Quốc có gần 3.200km đường sắt cao tốc với tốc độ vận hành 350km / h, tại các tuyến như Bắc Kinh – Thượng Hải, Bắc Kinh – Thiên Tân và Bắc Kinh – Trương Gia Khẩu.
Đoạn Bắc Kinh-Vũ Hán là một phần của tuyến Bắc Kinh-Quảng Châu, được thiết kế để vận hành với tốc độ từ 300km / h đến 350km / h. Tốc độ vận hành bình thường của tàu cao tốc trên tuyến được giữ nguyên là 310km / h kể từ tháng 12/2012.
Theo Tổng công ty Đường sắt Trung Quốc, đây là một dự án phức tạp và có hệ thống nhằm hiện thực hóa hoạt động tiêu chuẩn cao ở tốc độ 350km / h, có tính đến các yếu tố như công nghệ, nhu cầu thị trường, chi phí và công nghệ. chi phí vận hành và điều kiện môi trường.
Fu Hong, quản lý bộ phận bảo trì của Tổng công ty Đường sắt Trung Quốc tại Bắc Kinh, cho biết: “An toàn là điều tối quan trọng. Chúng tôi đã thực hiện thành công các cuộc thử nghiệm tốc độ khoảng 385km / h và hoàn toàn làm chủ được công nghệ chạy tàu cao tốc với tốc độ 350km / h” .
Kỹ thuật viên tiến hành bảo trì và kiểm tra thiết bị vào nửa đêm và kiểm tra tín hiệu liên lạc không dây vào sáng sớm. Qiao Zhuyan, Phó giám đốc bộ phận công nghệ không dây của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc tại Bắc Kinh, cho biết tất cả công việc này nhằm đảm bảo an toàn vận hành.