Xe tăng – lịch sử thay đổi – Phần 2: Trận đại chiến của xe tăng ở Kursk. chiến trường

Rate this post

Xe tăng - lịch sử thay đổi - Phần 2: Trận đại chiến của hỏa lực xe tăng ở chiến trường Kursk - Ảnh 1.

Xe tăng Đức trong trận Kursk ngày 28/7/1943 – Ảnh: Deutsches Bundesarchiv

Xe tăng gây sóng gió trên nhiều mặt trận, trong đó có Trận Kursk năm 1943. Đây là chiến dịch tấn công quy mô lớn cuối cùng của Đức Quốc xã ở mặt trận phía đông.

Trên chiến trường Kursk, huyền thoại về sự bất khả chiến bại của lực lượng thiết giáp Đức đã chết một lần và mãi mãi.

Nhà sử học JEAN LOPEZ (Pháp)

Hoạt động có tên mã Zitadelle

Bách khoa toàn thư Britannica (Anh) ghi trận đánh ở Kursk (Tây Liên Xô) từ ngày 5-7 đến 13-7-1943 là trận đánh xe tăng lớn nhất trong lịch sử với khoảng 6.000 xe tăng, 2 triệu binh sĩ. binh lính, 4.000 máy bay của Liên Xô và Đức Quốc xã tham chiến.

Các sư đoàn xe tăng của Đức Quốc xã từng tham chiến tại đây đã bị tổn thất nặng nề, trong khi Liên Xô chứng minh rằng thiết giáp Đức (Panzerwaffe) không phải là bất khả chiến bại.

Vào mùa xuân năm 1943, với viễn cảnh một cuộc chiến tranh tiêu hao rất khó phân thắng bại, Đức Quốc xã buộc phải chơi tất tay với một kế hoạch tấn công mới. Do 80% nguồn lực của Đức tập trung ở phía đông nên Đức đã nhắm vào Liên Xô.

Ngoài việc muốn báo thù sau thất bại trong trận Stalingrad năm 1942-1943, Đức còn muốn trấn an các đồng minh của mình (Ý, Hungary, Romania). Đức cho rằng Liên Xô đã suy yếu sau hai năm chiến tranh nên dễ bị đánh bại và sau đó sẽ trở thành lực lượng dự bị chiến lược để Đức phòng thủ “pháo đài của Châu Âu” (Festung Europa).

Đặc biệt, Đức rất lạc quan với nền kinh tế thời chiến có khả năng tạo điều kiện để tăng cường sức mạnh cho các sư đoàn thiết giáp của Đức. Dưới sức ép của Tổng Thanh tra Thiết giáp Heinz Guderian, các sư đoàn thiết giáp Đức đã được tổ chức lại, rút ​​ra bài học từ các cuộc đụng độ trước đó với xe tăng Liên Xô và mong đợi nhiều hơn từ các xe tăng mới. Mới.

Sau khi quyết định mở mặt trận phía đông vào năm 1943, Đức Quốc xã đã chọn Kursk làm mục tiêu tấn công. Chiến dịch có tên mã Zitadelle bắt đầu. Theo kế hoạch, chiến dịch được tiến hành theo chiến lược tấn công gọng kìm cổ điển.

Chiếc gọng kìm phía nam do Thống chế Erich von Manstein phụ trách và chiếc gọng kìm phía bắc do Tướng Walter Model phụ trách. Đối đầu với quân Đức ở phía bắc là tướng Konstantin Rokossovsky chỉ huy mặt trận trung tâm với tổng cộng 700.000 quân và 1.800 xe tăng. Đối đầu với quân Đức ở phía nam là vị tướng trẻ Nikolay Vatutin chỉ huy 625.000 quân và 1.700 xe tăng.

Trong tác phẩm Kursk: trận đánh xe tăng lớn nhất lịch sử, tiến sĩ sử học François de Lannoy (Pháp) cho rằng tình báo Đức Quốc xã đã sai lầm khi đánh giá thấp sức mạnh của Hồng quân. Trong khi đó, Liên Xô đã dự đoán chính xác cuộc tấn công của Đức nên đã bố trí một hệ thống phòng thủ đáng gờm với 80.000 quả mìn, 2.800 quả pháo và 537 bệ phóng tên lửa.

Từ tháng 3 năm 1943, tám tuyến phòng thủ với độ sâu 300 km đã được xây dựng ở Kursk. Thông tin về chiến hào, bãi mìn và các vị trí kiên cố của Liên Xô được che giấu theo chiến thuật Maskirovka (tung tin giả để đánh lừa) nên tình báo Đức không biết khả năng phòng thủ của Liên Xô sẽ tới. ở đâu.

Theo chuyên gia quân sự Benoît Lemay (Canada) trong tác phẩm Erich Von Manstein: Chiến lược gia của Hitler, chiến dịch Zitadelle đã bị trì hoãn nhiều lần một phần do lãnh đạo Đức Quốc xã Adolf Hitler muốn trang bị xe tăng mới. chẳng hạn như Tiger, Panther và Ferdinand cho các sư đoàn thiết giáp Đức.

Hitler tin rằng những chiếc xe tăng mới chắc chắn sẽ dẫn đến chiến thắng, mặc dù những chiếc xe tăng này chỉ chiếm ít hơn 7% lực lượng thiết giáp của Đức.

Đồng thời, Thống chế Manstein nhất quyết tin vào tin tức tình báo quân sự sai lệch của phía ta nên ông lạc quan đánh giá rằng lực lượng phòng thủ của Liên Xô không thể ngăn chặn được lực lượng xe tăng Đức.

Xe tăng - lịch sử thay đổi - Phần 2: Trận đại chiến của hỏa lực xe tăng ở chiến trường Kursk - Ảnh 3.

Xe tăng và pháo tự hành của Liên Xô tấn công quân Đức ngày 12/7/1943 gần nhà ga Prokhorovka – Ảnh: RIA Novosti

Hai tuần đã thay đổi diễn biến của Thế chiến

Sau bốn tháng chuẩn bị, ngày N cho cuộc hành quân Zitadelle được ấn định vào ngày 4 tháng 7 năm 1943. Vào lúc bốn giờ chiều hôm đó, các máy bay Stuka của Đức bắt đầu ném bom. Tại gọng kìm phía nam, Tập đoàn quân tăng thiết giáp số 4 của Đức tràn vào.

Tướng Nikolay Vatutin đã sử dụng hệ thống phòng không, hỏa lực pháo binh và các bãi mìn chết người để ngăn chặn ông ta. Đến tối ngày 6 tháng 7, quân Đức mới tiến được vài km do không quân Đức hoạt động không hết công suất do thiếu nhiên liệu, trong khi 200 xe tăng Panther mũi nhọn tấn công chết do trục trặc máy móc.

Kìm hãm phía bắc của General Model thậm chí còn bi thảm hơn. Mẫu thận trọng cử bộ binh tấn công trước, sau đó triển khai xe tăng.

Tuy nhiên, đến khuya ngày 4-7, đội hình quân Đức bắt đầu rối loạn do Liên Xô nhận được thông tin từ lính đào ngũ nên cho pháo sang quấy rối. Các bãi mìn cũng làm trì hoãn đáng kể bước tiến của quân Đức.

Trận chiến xe tăng lớn diễn ra ngày 12-7 tại Prokhorovka trên mặt trận dài 8km hai bên tuyến đường sắt. 1.200 xe tăng và pháo binh Liên Xô đã tấn công Quân đoàn II SS-Panzer của Đức. Địa hình rất thuận lợi cho việc tác chiến xe tăng. Kursk nằm giữa các thung lũng có độ cao thấp và là một đồng bằng rộng lớn được bao quanh bởi các con sông.

Những cánh đồng lúa mì chạy dài ngày. Hồng quân bị tổn thất nặng nề nhưng vẫn chiếm ưu thế trong khi xe tăng SS bị thiệt hại nặng đến mức không còn khả năng đánh chiếm mục tiêu là giao lộ đường sắt Prokhorovka.

Trước thông tin quân đội đồng minh đổ bộ lên đảo Sicily (Ý) để đánh chiếm Syracuse, Hitler cần xây dựng lực lượng dự bị để bảo vệ sườn phía nam châu Âu. Chiến dịch Zitadelle dừng lại và kết thúc vào ngày 17 tháng 7 năm 1943. Hitler thua và mất thế chủ động ở mặt trận phía đông.

Trong tác phẩm Trận chiến Kursk, tiến sĩ sử học Yves Buffetaut (Pháp) nhận xét trận chiến Kursk chứng minh rằng xe tăng mới của Đức có tỷ lệ tiêu diệt cao và có thể tiêu diệt các xe tăng khác từ xa. hình ảnh xa.

Lực lượng tấn công của Đức chủ yếu dựa trên xe tăng Panther D (Panzer V). Loại xe tăng này tốt về nhiều mặt, nhưng lại có nhiều sai sót về kỹ thuật do được đưa vào chiến đấu quá vội vàng, nhiều xe chưa hoàn thiện, nhiều xe tăng bị hư hỏng do lỗi cơ khí, còn lại không đủ mạnh để xuyên thủng hệ thống. Hệ thống phòng thủ nhiều lớp của Liên Xô.

Về phía Liên Xô, xe tăng T34 nổi tiếng là một trong những loại xe tăng tốt nhất được sản xuất trong chiến tranh. Xe tăng được trang bị pháo 76mm với tầm bắn có độ tin cậy cao. Liên Xô biết rằng không có đủ công nghệ và thời gian để chế tạo các loại xe tăng có hỏa lực mạnh nên họ đã tập trung sản xuất số lượng lớn xe tăng.

Máy công nghiệp của Liên Xô lớn hơn của Đức nên có thể chế tạo được nhiều xe tăng hơn. Ngoài ra, xe tăng Liên Xô có ưu điểm là nhanh hơn và nhẹ hơn xe tăng Đức, do đó cơ động hơn trên chiến trường.

Xe tăng Đức rất mạnh nhưng vẫn bị đánh bại

Trong trận chiến tại Falaise (Pháp) vào tháng 8 năm 1944, Đức Quốc xã đã bỏ lại rất nhiều xe tăng. Hơn 71% đã bị phá hủy bởi thủy thủ đoàn hoặc còn lại trong tình trạng tốt. Nguyên nhân có thể là do thủy thủ đoàn quá hoảng sợ trước làn mưa bom và hỏa lực từ súng chống tăng của quân đồng minh.

Nhiều xe tăng bị bỏ lại một phần do quân Đồng minh đã đánh chặn phía trước và phía sau đường rút lui. Hầu hết các xe tăng đã bị bỏ rơi do hậu cần kém.

Sau đó, Đức Quốc xã kết luận rằng cách tốt nhất để loại xe tăng khỏi chiến đấu là cắt nguồn cung cấp nhiên liệu và đạn dược.

Hơn 30 năm trước, hàng nghìn xe tăng đã đối đầu trên sa mạc chiến trường Iraq. Trận chiến này vẫn còn ám ảnh nhiều cựu binh của Chiến tranh vùng Vịnh năm 1991.

Lần tới: Trận chiến xe tăng kinh hoàng trên sa mạc

Leave a Reply

Your email address will not be published.